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??近日，從中華全國鐵路總工會傳來喜訊，中鐵六局高級職業項目經理宋艷雙在獲得中華全國鐵路總工會女職工委員會頒發的“全國鐵路巾幗標兵”榮譽稱號后，再次被中華全國鐵路總工會授予火車頭獎章。 ?
??宋艷雙現任廣州公司總經理助理、深江鐵路4標項目經理。從業至今，她堅守一線、愛崗敬業、建功立業，以鋼軌為尺丈量人生，以匠心筑夢灣區長虹。 ?
??匠心獨運，筑就“藍色巨龍”?
??時間回到2019年的冬天，宋艷雙接過南沙港鐵路洪奇瀝水道特大橋項目經理的重任。668米的跨度，猶如一座巍峨大山橫亙在她面前。這座大橋是對接粵港澳大灣區和“一帶一路”的關鍵咽喉工程，鋼桁梁柔性拱施工精度需精確到“毫米級”。 ?
??面對當地復雜的水文環境，如何保證大橋堅固穩定、承擔鐵路運輸任務的同時，又能滿足航道通航要求？這是困擾宋艷雙的一大難題。“困難大，決心更大！”宋艷雙連續三個月吃住在工地集裝箱里，她的筆記本上密密麻麻記錄著23個技術難題。她和建設團隊一起，利用鋼桁梁剛度大的特點和拱肋受壓的性能，構建了一個強勁且彈性的承載體系，有效緩解列車駛過大橋時，橋身因重載受到強力擠壓后產生的巨大剪力，進而減少對橋體的傷害。 ?
??海邊修大橋，會遇到潮汐、臺風等影響，宋艷雙帶領建設人員在近海高風速區對雙主跨高位鋼箱柔性拱肋采用一次性大節段整體提升方案，拱肋提升高度30米，提升重量達1833噸，約等于1000多輛小汽車的重量，確保施工穩定性。 ?
??在宋艷雙的帶領下，建設者們根據現場精確測量后獲得的合龍口間距數據，進行合龍段的配切。待合龍段吊裝到位后用限位板固定，最后在高空焊接合龍，將合龍口對接錯邊精度誤差嚴格控制在3毫米以內。就這樣，宋艷雙將“剛與柔”的建筑哲學巧妙融注于工程建設中，隨著浪濤聲中傳來建設者們激動的歡呼，最終一座亦剛亦柔的“藍色巨龍”新地標巍然聳立在碧波蕩漾的珠江之畔。 ?
??守正創新，科技攻關破局?
??2022年，宋艷雙轉戰深江鐵路項目，作為“八縱八橫”戰略通道的攻堅者，她再展鋒芒。走進施工現場，復雜地質與頻繁臺風季如兩座難以逾越的大山，傳統施工手段在這里處處碰壁。宋艷雙深知，唯有創新才能破局。為了攻克施工難題，她帶領建設團隊打造的“智慧工地”橫空出世，電子圍欄像敏銳的衛士時刻預警，BIM協同平臺如同不知疲倦的大腦，24小時高效運轉。 ?
??在38米深的基坑內，宋艷雙與技術人員連續15天監測地連墻滲漏數據，創新研發的“玻璃纖維筋智能監測工法”，使施工效率提升40%。當臺風來襲時，她頂風冒雨指揮加固56個作業面，暴雨中嘶啞的調度聲與機械轟鳴交織成“一線奮進曲”。 ?
??當傳統鋼筋籠遭遇富水砂層時，宋艷雙帶領團隊在實驗室里開展技術攻關，將玻璃纖維筋浸入鹽霧箱反復進行耐久試驗，手邊施工日志本被翻得卷邊……最終研制成功的復合筋材抗拉強度達1860兆帕，重量卻減輕60%。施工現場，她半蹲在泥漿里安裝監測芯片的工作狀態，被工友形象地形容為給隧道做“微創手術”。正是這一舉措，技術員能在0.3秒內捕捉0.01毫米的形變，預警準確率達99.7%，對于提高隧洞施工安全大有裨益。在業主年度表彰總結大會上，宋艷雙代表項目部捧回了“灣區建設杯”先進集體獎牌。 ?
??薪火相傳，照亮成長之路?
??清晨六點，宋艷雙就已穿梭在鋼筋叢林間，手中平板電腦不斷彈出技術參數。剛結束夜間巡查，她便帶著新入職見習生核對混凝土澆筑方案。在建設團隊眼中，這位戴著圓框眼鏡的“鐵娘子”，既能用CAD繪制“毫米級”精度的施工圖，又能用布滿老繭的手示范綁扎鋼筋的要領。 ?
??作為深江項目“大家長”，宋艷雙同時是導師帶徒計劃的總負責人，根據所學專業不同，她創新建立了“三維成長檔案”，為每一名新入職的大學生制定技術培養“路線圖”。扎實落實“雙導師+成長日志”模式，技術導師負責圖紙會審、方案交底等專業指導，宋艷雙本人擔任職業發展導師，每周三晚在項目會議室雷打不動開展“工地夜話”。“小張的BIM建模速度比同批快30%，但現場協調能力有待加強。”在半年度見習生考核會議上，她展示著數據化的成長曲線圖，精準定位每位徒弟的成長坐標。 ?
??在她的帶動下，項目部形成“傳幫帶”的良好氛圍。她將每周四的“移動課堂”搬進塔吊操作室，親自演示如何通過駕駛室監控屏判斷吊索受力狀態等專業知識；把每月的“質量診所”開在鋼筋加工棚，帶著徒弟們用游標卡尺測量保護層厚度，將誤差控制在1.5毫米以內……三年來，宋艷雙培養的8名徒弟中有5人獲評技術能手，3人相繼通過一級建造師職業資格考試，所帶班組連續兩年奪得“先進集體”榮譽稱號。 ?
??當朝陽再次掠過深江鐵路的橋塔，宋艷雙又帶著圖紙走向施工現場。在鋼軌延伸處，她以匠心為筆、以熱血為墨，書寫新時代建設事業的巾幗傳奇。新征程上，宋艷雙表示，將繼續秉持“鋼軌精神”丈量人生，以“工匠之心”鐫刻擔當，為助力企業實現高質量發展貢獻磅礴巾幗力量。 （黃濤）
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